海潮不是汽车集散地么，咋就成了危化仓库呢？

海潮是京郊的一个物流园，是一个汽车集散地，占地面积足有两千多亩，各汽车制造厂家将汽车集中运到此处，再行分货辐射华北区域。

张峰稍稍听说过一些海潮物流园的事情，知道这一片地方，早在四十多年前就划给了李家。八十年代，这里还是一片鸟不拉屎的荒山野岭。10年以后，帝都急剧扩张，这一片地方就变成了寸金寸土的黄金宝地了。

奇怪的是，尽管帝都的房价节节飙升，李家却没有将这两千多亩地盘开发成楼盘。而是将其打造成了一个物流园，由一家叫做海潮的企业进行经营。物流园的确有一些收益，也是当前比较时兴的一个产业。但是，其利润与房地产根本就不能相提并论。

海潮的法人姓刘，名叫刘抗雷。

海潮的董事长姓李，名叫李友泽。

听得南宫剑叫出危化品仓库的时候，张峰瞬间明白了，为什么这两千多亩的地盘没有开发成楼盘了。那是因为，李家经营多年，早就在海潮的地下打造出了一个非法的危化品仓库。所谓的物流园，车进车出的，正好提供最佳的掩护。

相较于房地产的利润，危化品仓库更是暴利。

在其他地方，一般危化品货物每天的堆存费用差不多达到了每吨每天1元钱。在帝都，危化品的管控那是尤其的严格，每吨每天怎么着也得1.5元，而且进库出库的手续特别繁琐不说，费用也同样令人咋舌，每吨出入库的价格差不多达到了40元，一进一出80元。以海潮地盘的规模，存个三五十万吨的危化品就跟玩似的。

别说三五十万吨危化品了，就按十万吨计算，每天的堆存费用就达到了15万元。入库出库各一次，这就是800万元了。这还不算标准集装箱拆装箱费用，那也是一笔可观的收入。

海潮搞这么个黑危化仓库，各种监管与投入不及正规危化仓库的十分之一，偷税漏税什么的那就更不用多说了，当真是日进斗金，岂不比搞什么房地产一锤子买卖强的多。

身为文化司办公室的主任，张峰的脑袋瓜不是一般的好用，而且平素里储存的信息量也非常庞大。仅仅通过南宫剑的一句话，瞬间推测出了很多信息来。

难怪刚才觉得地皮晃动了一下，原来是海潮的危化仓库爆炸了。

我去，此间巨海潮差不多四十多公里，竟然有如此强烈的震感，这爆炸的威力太强了吧，更别说是危化品爆炸，那威力不啻于一颗小型核弹呢。

张峰悚然一惊，他知道，李家摊上大事了。