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第153章 银商合作

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杨兴再次走到地图旁边道:各位,当然我们可以选择修川汉铁路这三段。

第一段,为重庆到万县,沿途隧道较多,工程难度较大。除此之外,还需要经过钟体道老师在达县的辖区。

第二段,为成渝段,沿途道路相对教平坦,比较容易修建,但是中间要经过滇军防线,大家知道滇军是什么样子。

第三段,就是修建北川铁路,先连接嘉陵江码头与天府煤矿,再连接到华蓥山矿区。修建这个铁路,不但投资少,工期短,而且还见效快。我认为我们可以先修建北川铁路,如此给北京交通部重重的一击,在这之后,我们再修建成渝铁路。

各位,这是我不成熟的想法?

你们说说,该如何修建?最先该修建那条铁路呢?

众人一片哗然,要知道在这三个修建方案中,明显带有杨兴的私货,那就是北川铁路,听说在上个月,天府煤矿安装了自动选煤机,安装了50千瓦吊架,能够自动调煤之后,天府煤矿年产量已经突破到40万吨,如此过去那四车道已经显得颇为拥挤了。

想不到在这个时候,杨兴公然将自己私货搬出来,大家着,不知如何是好

蒲殿俊笑着道:征东,你,我们还是先修建成渝铁路,成渝铁路修建后,其他的好办啊。

杨兴连连打哈哈道:浦先生,修建成渝铁路,我同意啊。只要你说服罗佩金修成渝铁路,我是举双手赞成的啊。

要知道前世唐继尧可是强滇弱川政策,现在运出的6百万大洋也被杨兴所劫掠,如此之下,修建铁路,怎么可能?

一想到若是找罗佩金,那绝对不会同意的,蒲殿俊张了张嘴巴,不知道如何是好?

?德庆也颇为泄气道:杨总长,这个修建北川铁路,至少需要百4十万大洋啊,这个可有准备。

打哈哈道:颜会办,这个你不用担心。我们现在需要的就是线路选择,筑路技术人员,钢轨问题,机车问题,其他的,人工,枕木都有重庆镇抚府供给。各位,这北川铁路建成通车后,将于将来的川汉铁路并为一家公司,这样总可以了吧。

追问道:杨总长,你说这个铁路工期短,你说说能够短到什么时间?

沉思良久,来回计算着,良久说道:颜会办,若是可能,我可以在6个月内完成第一段铁路路基工作,你这样,工期如何?

一听这个?德庆有点心动,要知道川汉铁路修建,正在与北洋政府进行谈判,应该非短期内可以结束的。

此外,即使要将川汉铁路修建工段,从宜昌段万县段改为成渝段,也是需要太多时间,太多精力的。

经过多番扯皮之后,川汉铁路建设重点方可由宜万段改为成渝段,若真出现这种情况,在这间隙期间,也可以修建这北川铁路啊。

但是虽然如此,?德庆还是要杨兴发誓支持成渝铁路修建,在杨兴口口声声表明,若是罗佩金支持的话,自己绝对支持。

若是北川铁路完成修建的话,若是罗佩金还在台上,自己也将支持修建成渝铁路后,大家方同意先修建北川铁路。

但是,有一点在公报中反复提到,修建完工的北川铁路,将是川汉铁路的一个分支而已。

随后,以蒲殿俊、张澜、杨兴、?德庆、熊克武、张森楷等人之名,通电全国,反对停建川汉铁路,为了证明能够快速完成铁路修建,决定由重庆镇抚府出资,先期修建北川铁路支线。

而杨兴也借着这次反铁路停建之名,一跃而成为川省民意领袖之一,大家通过这次反停建运动,慢慢认识了杨兴,这个传奇的护国英雄。

在这之后,?德庆用了0天时间考察,决定将北川铁路分为两个步骤。

铁路分两期工程,一期工程为北川文星乡到嘉陵江边的大田坎,全长6公里,工期约年,共分大田坎、戴家沟、文星场、水岚垭等四个小型车站,第一期投资额为60万个大洋。(历史上为75万大洋)

第一期工程修建完成后,能够将煤炭运输到嘉陵江码头,如此以利于天府煤矿的开发。

第二期从水岚垭延伸到合川,全长约44公里,另设站台4个,第二期工期约2年,投资额未200万个大洋。

到杨兴一下让人拿出50万大洋的项目启动资金,?德庆当即从正在停业歇业的川汉铁路筑路大军中,抽调200多人前往重庆,先修建北川铁路。

成立北川铁路项目部,由?德庆为铁路总办、唐建章为铁路会办,以工程兵团第团、第2团为铁路筑路部队,与当地农民一道开始修建北川铁路水岚垭到大田坎段。

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