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第五零六章 宏伟计划

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更新时间:2012-12-22

在这个沸沸扬扬的时间,海动实业和国家之间,再一次达成了一项庞大的协议——共同建设华夏乃至世界上第一条海上通途。

12月12号,双方敲定了所有的协议。首先就是专利问题,对于王海提出的以自己的寿命为期限这个荒唐的条件,国家当然是答应了,就算是你能够活个百岁,那最后所有的专利等等的一切都要属于国家;而国家在这之前所付出的就是全力保证海动实业的专利和利益,保证这个专利和技术在世界上第一无二。当然,对于这一点,国家没有什么好疑惑的,就算是王海想要对外公布技术,国家还不允许呢!

而第二点就是海动实业再次获得了大片的永久性土地,不过海动实业付出的代价就是,在华夏的领土和领海中,建设的一切通途,国家无条件享有5%的股份,税收另算;不过国家需要在政策上给予扶持,双方倒也算是公平交易。

随后,国家在看到海动实业的计划后,竟然直接否定了,否定的依据是:太保守了!这让王海有些哭笑不得,自己毕竟仅仅是一个企业家,之前的一切设计都是依据海动实业来计划的;这样的计划对于国家层面来说,当然是保守了。一条从临海市到达宝岛的海上通途将将接近2000公里,这样的建设费用等,就已经让海动实业的何慕晖颇有怨言的,要不是看好将来的收益,说不定这个都不会批准。毕竟,现在海动实业王海可是标准的甩手掌柜,各种事情基本上都需要何慕晖决定,还要给王海一个满意的交代。

但是,对国家而言,这样的技术出现,无疑是一个巨大的惊喜。对于现在孤悬海外的克拉地峡,一直以来通过庞大的海军去维护,费用实在是太高了!而这样的技术的出现,不仅仅能够将这块海外的飞地和大陆联系起来,还能够给华夏带来新的发展机遇。尤其是现在沿海发达城市用地紧张,各种交通问题带来的无形损失已经无法估量,但是用常规的方式建造的跨海大桥,造价高昂不说,维护起来也很麻烦,每次建设的地段也很零碎,又非常的依托地面和浅海滩,建设会造成大量的环境问题。每一条跨海大桥、公路的建设,唔无形中损耗的自然资源更是一个无法计算的庞大的损失。尤其是现在环境问题的日益突出,这样的跨海大桥,在国际上已经开始出现阻力。

然而海动实业的技术却解决了这一系列的问题,虽然表面上来看投入可能更多,但是产出绝对是竟然的,而对环境的破坏微乎其微,最大的污染环节和耗能最大的环节就是生产环节,而非建设环节。而在生产环节上,因为生产的泡沫钢铁在整体成本上远远低于正常的钢铁,所以污染、能耗什么的实在是太小了。

所以,当12月12号上午签订所有的协议之后,下午双方的工程师等人就聚集在一起开始讨论。既然国家插手了,并且国家的国[防部也从中看到了巨大的军事价值,因此一挥手,就从2000公里的建设提升到了5万公里!这个数字,就算是王海都惊讶,惊讶于国家的宏大计划和野心!不错,就是野心!五万公里,什么概念?这个计划中最大的一条动脉,连接大连和克拉地峡的大动脉,也不过6000公里出头!五万公里的工程,足可以将整个华夏沿海打造成一个海上的公路网,并形成华夏的外围防线。而这个计划中,更有船坞船厂计划。在水深超过数百米的海域,建立漂浮的海上基地,包括一切军事、生产基地甚至是航空航天基地。这样庞大的计划,要求在十年内完成,投资预算超过百万亿华夏币!

当王海接到这样的计划后,几乎是一下子从地上跳起来,就连王海这样的金丹期修士都惊讶了,可以想象其中的宏伟计划。

第二次工业革命就是因为铁路运动在其中起到了关键性的促进作用。而第二次工业革命之后,虽然至今已经被说成是第三次工业革命,但是在真正的专家眼中,第三次工业革命远远没有到来。因为:人类还没有基本上摆脱对地面的依赖!按照设想,第三次工业革命的代表,就是人类初步摆脱对陆地的依赖;的四次工业革命就应该是初步摆脱对地球的依赖,初步建立完善庞大的、低成本太空基地。

但是,至今还没有找到一条有效的途径,完成真正的第三次工业革命的转变。地面上的空间有限,在无形中限制了产业的发展;而随着现今社会的各种建设基本饱和,重复建设的加剧,第三次工业革命的曙光迟迟没有出现,现在的地球还是挣扎在第二次工业革命的余光里,虽然一直在小步快进,但是却也一直没有实现跨越!

但是,海动实业的泡沫钢铁,让人类看到了第三次工业革命的希望和曙光。只要能够建立低成本的海上基地,人类就能够初步摆脱对陆地的依赖,初步实现征服海洋的梦想。一旦泡沫钢铁结合空间技术熟练的应用,人类就会迎来一个真正的发展高峰期。也许,可以效仿第二次工业革命的铁路运动来一个现今的海上通途运动。

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